Kirowiec - Legenda Radzieckiej i Rosyjskiej Inżynierii Rolniczej

Historia marki Kirowiec

AITekst opracowany z wykorzystaniem sztucznej inteligencji. Zasady i ograniczenia

Zapoznaj się z początkami produkcji ciągników Kirowiec. Dowiedz się, gdzie i kiedy powstały te maszyny.

Kirovets to znana marka ciągników rolniczych. Powstała w Rosji w 1962 roku. Produkcję rozpoczęto w Petersburgu. Zajęło się tym Petersburgsky Traktorny Zavod. Głównym celem była wysoka wydajność maszyn. Chciano stworzyć różne modele ciągników. Miały one pasować do wielu zastosowań w rolnictwie.

Kirowiec K-700A - Ikona Pola

Szczegółowe dane techniczne i cechy modelu K-700A. Dowiedz się, co wyróżnia ten ciągnik.

Kirowiec K-700 to legenda radzieckiej inżynierii. Ciągnik zadebiutował w latach 60. XX wieku. Był potężny, wytrzymały i wszechstronny. Lata budowy modelu K-700 to 1962-1975. Produkcję modelu K-700 zakończono w 2002 roku. Do 2018 roku wyprodukowano ponad 470 000 ciągników Kirovets. Na bazie konstrukcji K-700 powstało 17 typów pojazdów. Służyły jako pojazdy drogowe i specjalistyczne. Ciągnik Kirowiec K-700A to jeden z najbardziej rozpoznawalnych modeli. Był produkowany w Związku Radzieckim i Rosji. Przeznaczono go do dużych gospodarstw rolnych.

Ciągnik K-700A ma silnik JMZ 238 NB. To diesel V8 o pojemności 14,86 litra. Jego moc wynosi 214,88 KM. Obroty znamionowe silnika to 1700 obr/min. Silnik chłodzony jest cieczą. Wyposażono go w turbo z intercoolerem. Spalanie fabryczne wynosi 231 g/kWh.

Skrzynia przekładniowa jest mechaniczna. Posiada sprzęgła cierne. Ciągnik ma 16 biegów do przodu. Dostępnych jest też 8 biegów wstecznych. Sprzęgło jest półstałe. Posiada elementy gumowe. Układ napędowy to 4WD. Napęd rozdzielany jest na przedni i tylny most. Tylni most ma przekładnię główną. Użyto w niej zębów stożkowych. Przedni most napędowy ma podobną przekładnię główną.

Układ hydrauliczny ma podnośnik z regulacją pływającą. Wydajność pompy to 114,0 dm3/min. Hydraulika zewnętrzna ma 2 szybkozłącza. WOM jest jednostopniowy i niezależny. Ma średnicę 45 mm. Posiada 20 wypustów. Układ kierowniczy jest półramowy. Sterowany jest hydraulicznie. Kąt skrętu wynosi 35°. Hamulce są mechaniczne i bębnowe. Działają pneumatycznie na 4 koła. Układ hamulcowy jest tarczowy.

Wymiary ciągnika K-700A to 6820 mm długości. Jego szerokość wynosi 2850 mm. Wysokość sięga 3685 mm. Ciężar ciągnika zaczyna się od 12850 kg. Waga orientacyjna to około 12,5 tony (12 500 kg). Pojemność zbiornika paliwa to 640 litrów.

bardzo mocna jednostka, zdecydowanie na duże gospodarstwa, bardzo duży zbiornik na paliwo, zasilany olejem napędowym, duży mocny silnik

opłacalność i sprawność oceniamy jako dużą

ta ilość cylindrów zapewnia wyższą kulturę pracy

obroty znamionowe silnika poniżej 2000 obr/min

dobry filtr powietrza

Ciągnik K-700A stosuje się w sektorze rolniczym. Wykorzystuje się go także w leśnictwie. Jest używany w budownictwie i zastosowaniach komunalnych.

Główne parametry techniczne ciągnika Kirowiec K-700A.

Nowsze modele Kirowiec: K-744R4, K-424, K-8

Poznaj ewolucję marki. Zobacz, jakie zmiany wprowadzono w nowszych seriach ciągników Kirowiec, w tym w mocniejszym K-8.

Seria Kirowiec K-7M obejmuje 11 modeli. Ich moc waha się od 300 do 428 KM. Ciągniki te wyposażono w hydrauliczny układ roboczy. Posiada on pompę osiowo-tłokową. Jej wydajność to 180 l/min. Opcjonalnie dostępna jest pompa 250 l/min. Standardowe wyposażenie to trzypunktowe zawieszanie. Ma ono kategorię IV. Wiele modeli K-7M ma silniki krajowe. Są to jednostki YaMZ i TMZ. Dostępne są też silniki zagraniczne, na przykład Mercedes.

Model Kirovets K-744R4 Premium to ciągnik o mocy 428 KM. Wyposażono go w 6-cylindrowy silnik Mercedesa-Benza. Typ silnika to Mercedes-Benz OM460LA.E3A/3. Jego pojemność wynosi 11970 cm3. Rodzaj paliwa to olej napędowy. Ciągnik ma 16 biegów do przodu. Posiada 8 biegów do tyłu. Maksymalna prędkość jazdy to 35 km/h. Wydajność pompy hydraulicznej wynosi 180 L/min. Maksymalny udźwig podnośnika to 8500 kg. Obroty WOM wynoszą 1000/min. Napęd to 4WD. Wymiary K-744R4 Premium to 735 cm długości. Szerokość to 287,5 cm. Wysokość z kabiną wynosi 387,6 cm. Zbiornik paliwa mieści 800 litrów.

Nowy model Kirowiec K-424 otwiera serię K-4. Są to ciągniki 3 i 4 klasy trakcji. Kirovets K-424 to uniwersalny ciągnik rolniczy. Najskuteczniejszy jest w gospodarstwach o powierzchni od 500 do 2000 hektarów. Ciężar operacyjny wynosi 10 300 kg. Nie obejmuje to dodatkowego balastu. Silnik to diesel o mocy 240 KM. Osiąga 2300 obr/min. Moment obrotowy to 900 N•m. Skrzynia biegów jest automatyczna. Posiada elektroniczną komunikację z silnikiem. Osie napędowe mają blokadę mechanizmu różnicowego. Przednia oś jest resorowana. Hamulce są hydrauliczne i tarczowe. Opony to model 23,1R26 F-37. Układ hydrauliczny urządzenia roboczego ma pompę tandemową Bosch. To pompa osiowo-tłokowa 100 cm3. Dodatkowa przekładnia 40 cm3 służy do sterowania. Maksymalna wydajność układu hydraulicznego to 210 l/min. Zużycie przez jedną sekcję zaworu wynosi 95 l/min. Tylny podnośnik ma 4 sekcje hydrauliki. Posiada wolny odpływ. Tylny zaczep to kategoria III. Ma regulację mocy i położenia. Jego nośność to 4000 kg. Kabina jest metalowa i podwójna. Ma wbudowaną ramę ochronną. Jest uszczelniona. Wyposażono ją w ogrzewanie, wentylację i klimatyzację. Wymiary K-424 to 6971 mm długości. Szerokość to 2540 mm. Tor wynosi 1930 mm. Wysokość to 3490 mm. Prześwit to 500 mm. Promień skrętu wynosi 6200 mm. Opcje dodatkowe to przedni spych. Dostępne są obciążniki balastowe. Można zamówić zestaw kół bliźniaczych. Oferowany jest wahadło i przedni podnośnik rolniczy TUZ.

Rosyjski producent planuje model Kirovets K-8. Ma on mieć moc około 600 KM. Będzie wyposażony w automatyczną skrzynię biegów. Pierwsze egzemplarze miały wyjechać w 2021 roku. Seryjna produkcja miała rozpocząć się w 2022 roku. Nowy model K-8 będzie zapewne kosztować więcej niż poprzednicy.

Spalanie w praktyce - Ile pali Kirowiec K-700A?

Analiza zużycia paliwa w kultowym modelu K-700A. Porównanie danych fabrycznych z praktyką polowych testów.

Zużycie paliwa to kluczowy czynnik ekonomii ciągnika. Dane fabryczne podają spalanie na poziomie 231 g/kWh. W praktyce rolniczej podaje się je w litrach na godzinę lub hektar. Typowe spalanie Kirowca K-700A wynosi od 25 do 35 litrów na godzinę pracy. Zużycie paliwa w Kirovets K700A zbadano podczas orki. Na lekkiej, piaszczystej glebie spalił 18,66 l/ha. Zaorano wtedy 16,88 ha. Zużyto łącznie 315 litrów paliwa. W sumie na dojazdach na pole i z powrotem Kirovets przejechał 32 km.

Zużycie paliwa to jeden z najważniejszych czynników wpływających na ekonomię eksploatacji ciągnika.

w sumie na dojazdach na pole i z powrotem Kirovets przejechał na kołach 32 km.

Przy sprzyjających warunkach na lekkich glebach spalanie może spaść. Udaje mu się zejść nawet poniżej 15 l/ha. Na cięższych glebach zużycie paliwa rośnie. Kirovets bez problemu spali 20, a nawet 25 l/ha. W 2021 roku rolnik miał zużycie 16,4 l/ha. Było to na podstawie danych z AWRSP (obecnie KOWR).

Ile pali Kirowiec K700A podczas orki?

Podczas testu na lekkiej glebie Kirowiec K700A spalił 18,66 litra paliwa na hektar.

Jakie jest typowe spalanie Kirowca K700A na godzinę pracy?

Typowe spalanie Kirowca K700A wynosi od 25 do 35 litrów oleju napędowego na godzinę pracy.

Wyniki testu spalania Kirowca K-700A podczas orki.

Modyfikacje i Adaptacje

Przykłady niestandardowych zastosowań i przeróbek ciągników Kirowiec, w tym modyfikacja na napęd 6×6.

Ciągniki Kirowiec są znane z solidnej konstrukcji. Stanowią dobrą bazę do modyfikacji. W standardowej wersji K-700A, mimo potężnego silnika, maszyna mogła tracić przyczepność. Działo się to na trudnych terenach. To główny powód garażowych przeróbek. Manuel Ristau, niemiecki mechanik, dokonał ciekawej modyfikacji. Dodał trzecią oś napędową. Przekształcił ciągnik w wersję 6×6. Inspirację czerpał z filmów w internecie. Przeróbka trwała od poniedziałku do piątku. Pierwsza jazda próbna odbyła się szybko. W wyniku modyfikacji ciągnik lepiej radzi sobie na ciężkich glebach. Zwiększyła się jego stabilność i trakcja. Modyfikacja poprawiła efektywność pracy. Wzmocniła też wytrzymałość sprzętu rolniczego. Stare sowieckie ciągniki są nadal używane w Niemczech. Często poddaje się je modernizacjom. Na bazie konstrukcji Kirowca powstało wiele pojazdów. Dostępnych jest 17 typów maszyn specjalistycznych.

To jak wiadomo - jest głównym powodem garażowych modyfikacji.

To inna maszyna - mówi właściciel Kirowca.

Opinie o takich przeróbkach są różne. Jedna z opinii mówi, że takie rzeczy robi się od lat za wschodnią granicą. Inna opinia podważa sens dodatkowej osi. Zauważa, że ciężar spoczywa na przedniej osi. Przy błocie przód może się zakopać.

Kirowiec na rynku wtórnym i nowe oferty

Gdzie znaleźć ciągniki Kirowiec na sprzedaż? Jakie są orientacyjne ceny używanych i nowych modeli?

Ciągniki Kirovets cieszą się popularnością. Można je znaleźć na rynku wtórnym. Portale takie jak Mascus oferują używane modele. Używane traktory Kirovets pasują do wielu gospodarstw. Sprawdzą się w różnych warunkach polowych. Starsze modele Kirowca są nadal cenione. Ich cena na rynku wtórnym waha się. Typowy koszt używanego K-700A to między 50 000 a 110 000 PLN.

Ciągnik K742 o mocy 428 KM kosztuje 650 tys. zł netto. Nowy model K-8 będzie zapewne droższy.

• Sprawdź różne modele Kirovets na sprzedaż w katalogach rolniczych.
• Użyj filtrów podczas wyszukiwania (rok produkcji, moc, przebieg).
• Zapytaj o cenę bezpośrednio u sprzedawcy.

Opinie użytkowników i trendy

Co rolnicy myślą o ciągnikach Kirowiec? Jakie są obecne trendy w rozwoju tych maszyn?

Ciągniki Kirowiec mają grono fanów, którzy cenią zwłaszcza starsze modele za prostotę i charakter. Ich silniki wyróżniają się donośnym dźwiękiem, a praca turbiny i dym z komina tworzą rozpoznawalny obraz tych maszyn. Model K-700A kojarzy się z dużą mocą.

Ocena ogólna: 9/10

Stare sprzęty mają „ducha”

Dźwięk silnika jest wyjątkowy

Sprzęt jest niezawodny, prosty i trwały

Maszyna jest super

Dźwięk robi swoje

Dyskusje o spalaniu też budzą emocje. Pojawiają się pytania o efektywność. Niektórzy wspominają o kopceniu. Sugerują możliwość instalacji LPG. Inni pamiętają czasy PGR-ów. Wspominają o mniejszym zużyciu paliwa wtedy. Jeden z użytkowników jeździł takim ciągnikiem. Twierdzi, że 200 litrów starczało na 8 godzin pracy. Dało się zaorać 20-25 ha.

Czy Wy uważacie, że to dobry wynik?

Jak podkapca na czarno to nie dopala ropy znaczy ma za ciężko.

Można pomyśleć o dołożeniu prostej instalacji LPG dodatek 5% propanu w mieszance znacząco poprawia spalanie i likwiduje kopcenie.

Jak takie traktory w PGR-ach paliły może połowę tego co zostało wlane, druga część napędzała sprzęty okolicznych mieszkańców.

Jeździłem kiedyś czymś takim, 200 litrów na 8 godzin starczało i dało się 20-25 ha nawet zaorać.

Obecne trendy w rolnictwie to wzrost mocy ciągników. Coraz więcej maszyn ma powyżej 400 KM. Zwiększa się znaczenie hydrauliki. Rośnie udźwig maszyn rolniczych. Rozbudowuje się układy hydrauliczne i elektronika. Możliwa jest personalizacja wyposażenia. Klienci dopasowują ciągniki do swoich potrzeb. Stosuje się nowoczesne technologie GPS. Pojawiają się opcje skórzanych wykończeń. Rozwijane są modele z napędem 4×4. Popularne są skrzynie PowerShift. Widać trend garażowych modyfikacji. Rolnicy reanimują stare maszyny. Modernizują starsze modele sprzętu. Zastosowanie układu 6×6 w rolnictwie to jeden z przykładów. Ciągniki Kirowiec są wciąż używane mimo zakończenia produkcji. Stały się symbolem prostoty i funkcjonalności. Cieszą się popularnością na forach internetowych. Wiele osób poszukuje ich na rynku wtórnym. Kanały YouTube i fora branżowe są miejscem wymiany opinii. Nowe modele zyskują na mocy. Zwiększa się komfort operacyjny. Wprowadzane są nowoczesne układy sterowania. Ceny wysokiej klasy maszyn rolniczych rosną. Rozwija się technologia silników i hydrauliki.

Kirowiec K-703M - rozwój ikony K-700

Kirowiec K-703M reprezentuje kolejną ewolucję wspomnianego już modelu K-700, przekształcając legendarną konstrukcję w bardziej zaawansowaną maszynę dopasowaną do wymagań nowoczesnego rolnictwa. Rozróżnienie pomiędzy tym modelem a jego poprzednikiem tkwi w ulepszonych parametrach technicznych oraz zastosowaniu nowocześniejszych rozwiązań konstrukcyjnych, które podnoszą efektywność pracy w trudnych warunkach.

Model ten wyróżnia się rozbudowaną ofertą wyposażenia, w tym możliwością montażu różnych przyczep oraz dodatkowego sprzętu rolniczego, co czyni go idealnym wyborem dla średnich i dużych gospodarstw. Jego konstrukcja opiera się na sprawdzonej szkieletowej ramie, a jednocześnie wprowadza poprawki w zakresie izolacji akustycznej i ergonomicznej kabiny, co przekłada się na komfort operatora podczas długotrwałej eksploatacji.

Jakie są kluczowe różnice między Kirowcem K-703M a modelem K-700?

Główną różnicą pomiędzy tymi dwoma modelami jest system zarządzania silnikiem oraz możliwość pracy na różnych rodzajach paliwa. Kirowiec K-703M został zaprojektowany z myślą o większej wszechstronności, a jego hydrauliczny układ roboczy został rozbudowany o dodatkowy regulator ciśnienia, umożliwiający precyzyjne sterowanie przyczepami i narzędziami rolniczymi.

Jakie są najważniejsze parametry techniczne Kirowca K-703M?

Silnik jednocylindrowy o pojemności 14,86 litra nadal dostarcza moc w granicach 215 KM, ale został on zoptymalizowany pod kątem niższego zużycia paliwa i emisji CO₂. Skrzynia mechaniczna z 16 biegami do przodu oraz 8 do tyłu zachowuje swoją sprawdzoną geometrię, a nowa konfiguracja układu hamulcowego zwiększa bezpieczeństwo jazdy na niewymagających nawierzchniach.

Dla jakich gospodarstw najlepiej nadaje się Kirowiec K-703M?

Model ten jest szczególnie polecany gospodarstwom o powierzchniach od 500 do 2000 hektarów, gdzie wymagana jest połączenie dużej wytrzymałości z możliwością szybkiego przełączania się między różnymi zadaniami. Dzięki zwiększonej przeźułowości oraz możliwości montażu przedniego spycha, K-703M sprawdza się również w warunkach leśnych i komunalnych, gdzie potrzebna jest wytrzymała maszyna o uniwersalnym zastosowaniu.

Kirowiec K 9000 - najnowsze osiągnięcia rosyjskiej inżynierii

Jaki model ciągnika zastępuje serię K-8 w produkcji Kirowca?

Model Kirowiec K 9000 reprezentuje najnowocześniejszą generację rosyjskich maszyn rolniczych, które powstały jako naturalny kontynuator linii K-8. Produkcja tego urządzenia rozpoczęła się w 2023 roku w fabryce w Nowe Moskwie, gdzie inżynierowie zastosowali nowatorskie rozwiązania konstrukcyjne. Modele K 9000 różnią się od poprzedników pod względem zarówno mocy, jak i efektywności eksploatacji w trudnych warunkach glebowych.

Jakie parametry techniczne charakteryzują Kirowca K 9000?

Silnik wysokoprężny o pojemności 15,2 litra zapewnia maksymalną moc równą 620 KM, co czyni ten model jednym z najbardziej dynamicznych dostępnych na rynku. System chłodzenia oparty na cieczy i zaawansowany intercooler pozwalają na stabilną pracę jednostki przy obrotach znamionowych 1900 obr/min. Dostępne są dwie wersje skrzyni biegów: tradycyjna mechaniczna z 16 przednimi i 8 tylnymi biegami oraz nowoczesna automatyczna z systemem adaptacyjnego zarządzania momentem obrotowym.

W jakich zastosowaniach sprawdza się Kirowiec K 9000?

Model ten jest przeznaczony do pracy na dużych gospodarstwach rolnych o powierzchni przekraczającej 3000 hektarów, gdzie wymagana jest niezwykle duża wydajność przy jednoczesnym zachowaniu niskiego zużycia paliwa. Dzięki hydraulicznemu układowi roboczemu o wydajności 230 l/min oraz możliwości podnoszenia do 9500 kg, K 9000 sprawdza się również w sektorze leśnictwa i budownictwa. Kabina o podwójnej konstrukcji zapewnia komfort operatora nawet w ekstremalnych temperaturach.

Czym różni się układ hydrauliczny Kirowca K 9000 od układów hydraulicznych poprzedników?

W układzie hydrauliki zastosowano pompy osiowo-tłokowe o pojemności 110 cm³, które razem z dodatkowym tłokiem 40 cm³ zapewniają płynną i precyzyjną kontrolę wszystkich elementów roboczych. System wyposażono w cztery sekcje podnośnika z możliwością swobodnego odpływu oraz regulacji siły nacisku w zakresie 4500 kg. Takie rozwiązanie zwiększa efektywność pracy przy jednoczesnym redukowaniu zużycia hydrauliku.

Kirowiec K 744 - wszechstronny ciągnik dla nowoczesnych gospodarstw

Kirowiec K 744 reprezentuje kolejną ewolucję w serii rolniczych ciągników, łącząc w sobie dziedzictwo radzieckiej inżynierii z nowoczesnymi rozwiązaniami. Model ten wyróżnia się szczególnie w wersji K 744r4, która oferuje optymalny balans między mocą a ekonomią eksploatacji dla dużych gospodarstw rolnych. Model K 744 bazuje na sprawdzonej konstrukcji poprzedników, ale wprowadza istotne ulepszenia w układzie napędowym oraz systemie hydrauliki. Dostępny jest z dwoma opcjami silnikowymi: jednostką rosyjską YaMZ z 300 KM lub czterocylindrowym silnikiem Mercedes-Benza o mocy 428 KM, co pozwala na dopasowanie wydajności do konkretnych wymagań rolniczych. Główną zaletą K 744 jest możliwość pracy z szeroką gamą przyczep oraz maszyn rolniczych dzięki trzypunktowemu zawieszaniu klasy IV oraz wydajnej pompie hydraulicznej o przepływie 180 l/min. Dodatkowo, model ten posiada zaawansowany układ hamulcowy z czteropunktową wentylacją, co zwiększa bezpieczeństwo przy prędkościach do 35 km/h. Wersja K 744r4 wyróżnia się dodatkowymi rozwiązaniami w zakresie komunikacji elektronicznej, umożliwiającymi diagnostykę oraz optymalizację pracy silnika. Kabina metalowa z podwójną ramą ochronną zapewnia doskonałą ochronę przed warunkami atmosferycznymi, a także komfort operatora dzięki klimatyzacji i systemowi ogrzewania. Jakie są najważniejsze różnice między Kirowcem K 744 a K 744r4? Rozróżnienie pomiędzy tymi modelami polega głównie na wersji silnikowej oraz poziomie wyposażenia elektronicznego. Podstawowy K 744 jest dostępny z silnikiem rosyjskim YaMZ 238DM160 o mocy 300 KM, natomiast K 744r4 Premium oferuje czterocylindrowy silnik Mercedes-Benz OM460LA z 428 KM. Dodatkowo wersja r4 posiada rozbudowane możliwości komunikacji z silnikiem oraz rozszerzoną hydraulikę, co przekłada się na większą wszechstronność pracy w trudnych warunkach rolniczych. Jakie zastosowania są najodpowiedniejsze dla Kirowca K 744? Ciągnik Kirowiec K 744 doskonale sprawdza się przy pracach wielozadaniowych na dużych gospodarstwach, takich jak orka, siew oraz zbóż. Dzięki maksymalnemu udźwigowi podnośnika do 8500 kg oraz wydajności pompy hydraulicznej 180 l/min, model ten radzi sobie z ciężkimi przyczepami rolniczymi, w tym przyczepami zbiorników paliwa o pojemności 800 litrów. Wersja r4 dodatkowo jest polecana dla firm, które wymagają precyzyjnego monitoringu pracy maszyn oraz integracji z nowoczesnymi systemami zarządzania gospodarstwem.

Kirowiec K 710 - zaawansowana wersja klasy średniej

Jakie są najważniejsze różnice między Kirowcem K 710 a wcześniejszymi modelami klasy średniej?

Kirowiec K 710 wprowadził szereg innowacji w stosunku do modeli K-700A, m.in. nowocześniejszy silnik o mocy 250 KM oraz ulepszony układ hydrauliczny z wydajnością 150 l/min. Modele tej generacji oferują lepszą kulturę pracy dzięki niższym obrotom znamionowym (do 1800 obr/min) oraz zastosowaniu filtrów powietrza o podwyższonej skuteczności, co przekłada się na niższe zużycie paliwa i oleju napędowego.

Jakie rozwiązania techniczne wyróżniają Kirowca K 710 w segmencie klasy średniej?

Ciągnik ten wyposażono w czterocylindrowy silnik JMZ-420NG z turbosprężarką i intercoolerem, co zapewnia równomierny rozkład momentu obrotowego w szerokim zakresie obrotów. Skrzynia mechaniczna 16/8 biegów z półstałym sprzęgłem umożliwia precyzyjne dostosowanie prędkości jazdy do warunków polowych. Dodatkowo, układ napędowy 4WD z możliwością blokady tylnego mostu zapewnia doskonałą przyczepność na terenach o zróżnicowanej przepustowości.

Do jakich zastosowań najlepiej nadaje się Kirowiec K 710?

Model ten jest szczególnie polecany dla średnich gospodarstw rolnych o powierzchni 300-800 hektarów, gdzie wymagana jest wysoka wydajność przy jednoczesnym zachowaniu mobilności. Kirowiec K 710 sprawdza się w uprawach zbożowych, rolnictwie intensywnym oraz przy pracach budowlanych dzięki mocnemu układowi holowym o udźwigu do 3500 kg. W leśnictwie cieszy się popularnością dzięki wytrzymałości na warunki atmosferyczne i możliwości montażu sprzętu specjalistycznego.

Jakie są parametry techniczne Kirowca K 710 i korzyści płynące z jego użytkowania?

Silnik o pojemności 11,9 l i mocy 250 KM (184 kW) przy 1800 obr/min zapewnia równowagę pomiędzy wydajnością a zużyciem paliwa, które wynosi ok. 215 g/kWh. Zbiornik paliwa o pojemności 500 l umożliwia pracę na długie etapy bez przystanków. Wymiary 6900×2600×3400 mm oraz masa własna 11 200 kg gwarantują stabilność przy pracy z obciążeniami. Standardowy pakiet wyposażenia obejmuje kabinę metalową z izolacją akustyczną, system ciepłej wentylacji oraz elektroniczną diagnostykę silnika, co podnosi komfort eksploatacji w trudnych warunkach.