Waga Przyczepy Autosan D 47: Kluczowe Informacje

Podstawowe dane techniczne Autosan D 47

AITekst opracowany z wykorzystaniem sztucznej inteligencji. Zasady i ograniczenia

Przyczepa Autosan D 47 cieszy się dużym uznaniem. Rolnicy cenią jej funkcjonalność i trwałość. Jest to solidna konstrukcja. Przyczepa nadaje się do ciężkiej pracy. Wykorzystasz ją w rolnictwie i budownictwie. Przyczepy Autosan łączą tradycję z nowoczesnością. Produkowano je w Sanoku i Zasławiu.

Standardowa masa własna przyczepy wynosi około 1800 kg. Jej ładowność to około 4000 kg. Całkowita masa z pełnym ładunkiem sięga 5800 kg. Masa własna zapewnia dobrą stabilność. Wpływa to na bezpieczeństwo transportu. Przyczepa jest dobrze zbalansowana.

Rolnicz ciężarowa uniwersalna Autosan=Sanok D47B dmc-6300 m.wł.-1800 dop.ład.-4500 Nacisk osi-33kN

Dane techniczne D-47B mogą się różnić. Katalog ITS podaje inne wartości. Masa własna wynosi 2040 kg. Maksymalna ładowność to 4000 kg. Dopuszczalna masa całkowita wynosi 6040 kg. Nacisk osi to 34 kN.

Jaka jest standardowa masa własna przyczepy Autosan D 47?

Standardowa masa własna przyczepy Autosan D 47 wynosi około 1800 kg.

Ile wynosi ładowność przyczepy Autosan D 47?

Ładowność przyczepy Autosan D 47 wynosi około 4000 kg.

Jaka jest maksymalna masa całkowita przyczepy D 47?

Maksymalna masa całkowita przyczepy Autosan D 47 z ładunkiem może wynosić do 5800 kg.

Czynniki wpływające na masę przyczepy D 47

Waga przyczepy Autosan D 47 nie jest stała. Wiele czynników wpływa na jej masę. Głównym materiałem konstrukcyjnym jest stal. Solidna stalowa rama dodaje wagi. Dodatkowe wyposażenie znacznie zwiększa masę. Mogą to być burty, plandeki czy systemy hydrauliczne. Każdy element wpływa na ostateczną wagę.

Stan techniczny przyczepy ma znaczenie. Zużycie opon zmienia masę. Stan zawieszenia jest ważny. Sprawne hamulce wpływają na bezpieczeństwo. Regularne przeglądy są kluczowe. Zapewniają one bezpieczeństwo użytkowania. Wpływają też na wydajność przyczepy. Regularna konserwacja jest zalecana.

Zaawansowane systemy hydrauliczne dodają wagi. Systemy hamulcowe są niezbędne. Sterowania także ważą. Wysokiej jakości materiały konstrukcyjne są cięższe. Zrozumienie tych czynników jest ważne. Pomaga to w efektywnym użytkowaniu przyczepy.

• Zrozumienie czynników wpływających na wagę przyczepy jest kluczowe dla jej efektywnego użytkowania.
• Regularna konserwacja i przeglądy techniczne zapewniają bezpieczeństwo i wydajność.
• Dobór odpowiedniego wyposażenia może wpłynąć na funkcjonalność i wagę przyczepy.

Wersje przyczepy Autosan D 47 i ich specyfika

Przyczepy Autosan D 47 występowały w różnych wersjach. Model D 47B ma swoje specyficzne cechy. Przyczepa D 47B była uniwersalna. Mogła pracować z samochodem i ciągnikiem rolniczym. Posiada system hamulcowy przewodowy. Może pracować wyłącznie z ciągnikiem rolniczym. W dokumentach pojawiają się rozbieżności. Czasem D-47B opisywana jest jako D-47A. Dokumentacja z firmy ZASŁAW jest kluczowa. Potwierdza ona właściwy typ przyczepy.

Rejestracja przyczepy D-47B bywa skomplikowana. Różne urzędy interpretują przepisy inaczej. Przyczepa używana w zakładzie przemysłowym mogła nie być zarejestrowana. Wymaga to złożenia wniosku o rejestrację. Dołącz odpowiednie dokumenty. Uzyskaj odmowę na piśmie, gdy wystąpią problemy. Odwołanie do SKO jest możliwe. Przebudowa konstrukcyjna bywa niepotrzebna. Ważne jest potwierdzenie systemu hamulcowego.

W świetle obecnie obowiązujących przepisów z uwagi na jedno przewodowy system hamulcowy przyczepa D-47B bez jakichkolwiek zmian konstrukcyjnych może pracować wyłącznie z ciągnikiem rolniczym

Dane techniczne D-47B według ITS: masa własna 2040 kg. Maksymalna ładowność 4000 kg. Dopuszczalna masa całkowita 6040 kg. Nacisk osi 34 kN.

Czy przyczepę Autosan D-47B można zarejestrować?

Rejestracja D-47B jest możliwa, ale wymaga dokumentacji. Może pracować wyłącznie z ciągnikiem rolniczym z uwagi na system hamulcowy.

Przyczepy Autosan D 47 na rynku wtórnym

Przyczepy rolnicze Autosan D-47 są dostępne w sprzedaży. Znajdziesz je na portalach ogłoszeniowych. Cena używanych przyczep waha się. Ceny zaczynają się od 4 400 zł. Mogą sięgać nawet 35 000 zł. Średnia cena to około 12 000 zł. Wiele ofert dotyczy przyczep do remontu. Ceny takich egzemplarzy są niższe. Możliwa jest sprzedaż części.

Wiele przyczep D-47 jest zarejestrowanych. Posiadają opłacone ubezpieczenie. Mają ważne badanie techniczne. Przyczepa rolnicza D-47 często ma wywrot na 3 strony. Niektóre ogłoszenia podają rok produkcji. Przyczepa z 1983 roku ma ładowność 4,5 tony. Jest sprawna i gotowa do pracy. Stan techniczny bywa różny. Rama powinna być prosta i niespawana.

Przyczepa w dobrym stanie

Przyczepa rolnicza D-47 zarejestrowana jako rolnicza, przegląd co dwa lata, ubezpieczona

Rynek wtórny obejmuje też części. Dostępne są części nowe i używane. Oferty dotyczą hamulców pneumatycznych. Znajdziesz złącza pneumatyczne M22. Dostępne są burty, felgi i siłowniki wywrotu. Ceny części są bardzo zróżnicowane. Wahają się od 1 zł do 1 600 zł. Średnia cena części to około 150 zł. Wiele ofert pochodzi od firm. Specjalizują się one w częściach do maszyn rolniczych. Możesz negocjować cenę. Sprawdź dokumenty przyczepy przed zakupem.

AUTOSAN D47 CENY PRZYCZEP

document.addEventListener("DOMContentLoaded", function() {

const width = 800; const height = 400; const margin = {top:20, right:30, bottom:40, left:40}; const svg = d3.select("#chart_autosan_d47_ceny_przyczep_1-container") .append("svg") .attr("width", width) .attr("height", height) .attr("viewBox", "0 0 " + width + " " + height) .style("background", "#ffffff"); const labels = ["Najni\u017csza", "\u015arednia", "Najwy\u017csza"]; const values = [4400, 12000, 35000]; if (!labels.length || !values.length) { svg.append("text") .attr("x", width/2) .attr("y", height/2) .attr("text-anchor", "middle") .style("font-size", "16px") .style("fill", "#000") .text("Brak danych do wyświetlenia"); throw new Error("Brak danych dla bar chart"); } const x = d3.scaleBand() .domain(labels) .range([margin.left, width - margin.right]) .padding(0.1); const y = d3.scaleLinear() .domain([0, d3.max(values)]).nice() .range([height - margin.bottom, margin.top]); svg.append("g") .attr("transform", "translate(0," + (height - margin.bottom) + ")") .call(d3.axisBottom(x)); svg.append("g") .attr("transform", "translate(" + margin.left + ",0)") .call(d3.axisLeft(y)); svg.selectAll(".bar") .data(values) .enter().append("rect") .attr("x", (d, i) => x(labels[i])) .attr("y", d => y(d)) .attr("width", x.bandwidth()) .attr("height", d => height - margin.bottom - y(d)) .attr("fill", "#4CAF50"); svg.selectAll(".bar-label") .data(values) .enter().append("text") .attr("x", (d, i) => x(labels[i]) + x.bandwidth()/2) .attr("y", d => y(d) - 5) .attr("text-anchor", "middle") .style("font-size", "14px") .style("fill", "#000") .text(d => d);

});

Ceny przyczep Autosan D-47 na rynku wtórnym (w zł)

AUTOSAN D47 CENY CZESCI

document.addEventListener("DOMContentLoaded", function() {

const width = 800; const height = 400; const margin = {top:20, right:30, bottom:40, left:40}; const svg = d3.select("#chart_autosan_d47_ceny_czesci_2-container") .append("svg") .attr("width", width) .attr("height", height) .attr("viewBox", "0 0 " + width + " " + height) .style("background", "#ffffff"); const labels = ["Najni\u017csza", "\u015arednia", "Najwy\u017csza"]; const values = [1, 150, 1600]; if (!labels.length || !values.length) { svg.append("text") .attr("x", width/2) .attr("y", height/2) .attr("text-anchor", "middle") .style("font-size", "16px") .style("fill", "#000") .text("Brak danych do wyświetlenia"); throw new Error("Brak danych dla bar chart"); } const x = d3.scaleBand() .domain(labels) .range([margin.left, width - margin.right]) .padding(0.1); const y = d3.scaleLinear() .domain([0, d3.max(values)]).nice() .range([height - margin.bottom, margin.top]); svg.append("g") .attr("transform", "translate(0," + (height - margin.bottom) + ")") .call(d3.axisBottom(x)); svg.append("g") .attr("transform", "translate(" + margin.left + ",0)") .call(d3.axisLeft(y)); svg.selectAll(".bar") .data(values) .enter().append("rect") .attr("x", (d, i) => x(labels[i])) .attr("y", d => y(d)) .attr("width", x.bandwidth()) .attr("height", d => height - margin.bottom - y(d)) .attr("fill", "#4CAF50"); svg.selectAll(".bar-label") .data(values) .enter().append("text") .attr("x", (d, i) => x(labels[i]) + x.bandwidth()/2) .attr("y", d => y(d) - 5) .attr("text-anchor", "middle") .style("font-size", "14px") .style("fill", "#000") .text(d => d);

});

Przykładowe ceny części do przyczep D-47 (w zł)

• Negocjuj cenę przy zakupie używanej przyczepy.
• Sprawdź stan techniczny przyczepy i jej dokumenty.
• Kupuj części do remontu i naprawy od sprawdzonych dostawców.

Historia marki Autosan i produkcja przyczep

Marka Autosan ma długą historię. Założono ją w 1832 roku. Początkowo produkowano powozy. Potem wprowadzono autobusy i przyczepy. Przyczepy Autosan są ikoną polskiego transportu. Łączą tradycyjne wartości z nowoczesnymi rozwiązaniami. Firma nieustannie wprowadza innowacje. Przyczepy są odporne na ciężkie warunki. Regularne czyszczenie po pracy jest ważne. Zapewnia to długowieczność sprzętu.

Produkcję przyczep rolniczych uruchomiono w 1953 roku. W Zasławiu przejęto zabudowania fabryki celulozy. Przedsiębiorstwo Państwowe Sanocka Fabryka Wagonów rozpoczęło tam produkcję. W 1966 roku zaczęto produkować przyczepę Autosan D-45. W 1972 roku pojawiła się przyczepa Autosan D-47. Miała ładowność 4,5 t. Produkowano też model D-83 o ładowności 10 t. W 1984 roku wprowadzono D-732. Posiadała ładowność 4,5 t.

W 1991 roku Zakład w Zasławiu stał się samodzielny. W 1993 roku spółkę Zasław przejął BDK Lublin. W 1996 roku wydział mechaniczny kupiła włoska Grupa ADR. Powstała spółka ATW SA. Zasław TSS produkuje przyczepy i naczepy. Ich masa całkowita wynosi od 6 do 35 ton. Produkty sprzedawane są w kilkunastu krajach Europy. Siedziba firmy Zasław TSS mieści się w Andrychowie.

Przyczepy Autosan to ikona polskiego rolnictwa i transportu

Kiedy powstała marka Autosan?

Marka Autosan powstała w 1832 roku.

Gdzie produkowano przyczepy Autosan D-47?

Przyczepy Autosan D-47 produkowano w Zasławiu.

Wymiary i wielkość przyczepy D 47

Przyczepa D 47 Autosan to maszyna o charakterystycznych wymiarach, które bezpośrednio wpływają na jej praktyczność w rolnictwie i budownictwie. Dla operatorów przyczepy D 47 wymiary stanowią fundamentalny czynnik decydujący o dostosowaniu do konkretnych zastosowań. Długość i szerokość tej przyczepy umożliwiają efektywne wykorzystanie ładowności przy jednoczesnym zachowaniu mobilności.

Główne wymiary przyczepy D 47 wynoszą około 4,7 metra długości oraz 2,2 metra szerokości, co standardowo spotykane w segmencie średniej wielkości przyczep rolniczych. Wysokość przyczepy wynosi w granicach 1,1 metra, co zapewnia wygodny dostęp do ładunku oraz umożliwia montaż różnorodnego wyposażenia. Te wymiary przyczepy D 47 są zgodne z międzynarodowymi normami transportowymi, co ułatwia legalny transport na trasie.

Przy ocenie wymiarów przyczepy D 47 należy wziąć pod uwagę także jej ładowność wewnętrzną, która w przypadku standardowego modelu wynosi 25 metrów sześciennych. Dla przyczepy d47 wymiary te odpowiadają maksymalnej pojemności przy zachowaniu konstrukcyjnej wytrzymałości. W praktyce oznacza to możliwość przewozu około 4 ton ładunku o różnej objętości, zależnie od gęstości materiału.

Rzeczywiste wymiary przyczepy d47 mogą ulec minimalnej modyfikacji w zależności od wersji wyposażenia. Modele z dodatkowymi burtami czy systemem wywrotu mogą wymagać większej wysokości głowicy, co automatycznie wpływa na górną granicę wymiarów. Dla wymiarów przyczepy d47 obowiązują też limity dopuszczalnej masy całkowitej, które wynoszą 6040 kg w najnowszych wersjach.