Ciągniki Dutra, produkowane na Węgrzech, zapisały się w historii rolnictwa. Poznaj ich charakterystyczną konstrukcję, dane techniczne modelu Dutra 1000 i dowiedz się, gdzie szukać tych maszyn oraz serwisu.
Historia i znaczenie ciągników Dutra
Węgierskie ciągniki Dutra były produkowane przez ograniczony czas. Fabryka Vörös Csillag Traktorgyár w Budapeszcie stała za ich produkcją. Działała pod marką Dutra. Produkcja trwała od 1964 do 1975 roku. Wcześniej, od 1950 roku, fabryka produkowała ciągniki na licencji radzieckiej (DT-54). Przekształcono je w model DT-413.
Ciągniki Dutra mają bardzo charakterystyczną konstrukcję. Silnik znajduje się daleko przed przednią osią. Wszystkie koła napędowe są równej wielkości. Taki układ zapewnia specyficzne właściwości jezdne. Posiadanie Dutry jest powodem do dumy. Szczególnie dla węgierskich rolników. Obecnie zachowane egzemplarze osiągają wysokie notowania. Mają dużą wartość kolekcjonerską.
Temu panu należy się wielki szacunek.
Fabryka w Kispest została założona w 1900 roku. Założycielami byli Hofherr Mátyás i Schrantz János. W 1949 roku firma została znacjonalizowana. Zmieniono jej nazwę na Vörös Csillag Traktorgyár. W 1973 roku firma stała się częścią większego holdingu Rába.
Dutra 1000 – Dane techniczne
Dutra 1000 to jeden z modeli produkowanych przez węgierską fabrykę. Jego lata budowy to 1972-1975. Był to ciągnik z napędem na cztery koła (4WD). Producentem była firma Dutra. Fabryka znajdowała się w Budapeszcie na Węgrzech.
Ten model był wyposażony w silnik o mocy 90 hp. Prędkość znamionowa silnika wynosiła 1850 rpm. Pojemność zbiornika paliwa to 52.8 gal. Ciągnik miał 16-biegową przekładnię. Podwozie było typu 4×4 4WD. Wał odbioru mocy (WOM) tylny pracował z prędkością 540/1000 rpm. Dostępne były biegi WOM: 6 do przodu i 2 do tyłu.
Ile koni mechanicznych ma Dutra 1000?
Dutra 1000 ma moc 90 koni mechanicznych. Silnik osiąga prędkość 1850 obrotów na minutę.
Ciągnik posiadał układ kierowniczy. Hamulce były montowane. Dostępna była kabina dla operatora. Producent podawał także wymiary i typy opon. Dotyczyło to opon przednich i tylnych. Podawano również wagę transportową i rozstaw osi. System hydrauliczny i sprzęgło były częścią konstrukcji.
Inne znane modele ciągników Dutra
Poza modelem 1000, Dutra produkowała inne maszyny. Znane modele to Dutra D4K, Dutra DS 110, Dutra UE-28. Model Dutra D4K był następcą ciągnika UE-28. To także był ciągnik z napędem na cztery koła. Był produkowany w dwóch głównych wersjach: D4K i D4K B.
Pierwszy prototyp D4K miał silnik WD 413 o mocy 70 hp. Pracował przy 1650 rpm. Wersja seryjna D4K używała silnika czterocylindrowego. Miał pojemność 5.5 litra. Jego moc wynosiła 65 hp przy 1650 rpm. Silnik montowano z przodu. Ułatwiało to jego wymianę.
Model Dutra D4K B wprowadzono w 1964 roku. Miał mocniejszy silnik. Był to sześciocylindrowy Csepel 613.15. Dysponował mocą 90 hp. Stosowano także silniki innych producentów. Były to jednostki Perkins i Scania. Warianty eksportowe miały silniki o mocy 85-90 hp. Osiągały prędkość do 30 km/h. Niektóre modele, jak Steyr-Dutra 110 lub 1300, używały silników Steyr WD 610.
Dutra D4K miała trzybiegową skrzynię. Prędkości do przodu wynosiły od 3.3 do 19.5 km/h. Wsteczny bieg miał prędkość od 1.3 do 4.0 km/h. Zaktualizowany model osiągał prędkości od 1.14 do 21.55 km/h. Wprowadzono wspomaganie kierownicy w 1964 roku.
Ciągnik kołowy Dutra D4K 70 miał moc 70 KM. Ważył ponad 4 tony. Powstał z silnika ciągnika DL 60. Wykorzystano układy napędowe z Dutry D4K-A. Liczba wyprodukowanych egzemplarzy D4K 70 była niewielka.
Jakie silniki montowano w ciągnikach Dutra?
W ciągnikach Dutra montowano różne silniki. Były to jednostki Csepel (WD 413, 613.15). Stosowano także silniki Perkins, Scania i Steyr.
Renowacja i serwis ciągników rolniczych
Renowacja ciągnika Dutra wymaga specjalistycznej wiedzy. Potrzebny jest dostęp do części zamiennych. Niezbędne są także umiejętności techniczne. Przykładem pasjonata jest pan Vilmosa. Zajmuje się on remontami tych maszyn.
W Polsce działają firmy specjalizujące się w serwisie. Firma HYDRO-MASZ ma ponad 20 lat doświadczenia. Oferuje serwis gwarancyjny i pogwarancyjny. Zajmuje się sprzedażą maszyn i części. Prowadzi także produkcję podzespołów. Specjalizuje się w renowacji ciągników komunalnych. Maszyny te mają kontakt z solą drogową. Sól niszczy lakier, elektronikę i hydraulikę.
HYDRO-MASZ wykonuje naprawy kapitalne. Serwisuje marki TYM, McCormick, Farmtrac, Foton, Ursus. Montuje układy pneumatyczne i przednie podnośniki (TUZ). Instaluje również ładowacze czołowe. Mechanicy przechodzą szkolenia u producentów. Firma prowadzi szkolenia dla operatorów. Usługi świadczone są w siedzibie firmy. Dostępny jest także serwis u klienta. Firma pracuje od 8:00 do 16:00 w dni powszednie. W soboty jest czynna od 8:00 do 12:00.
Inną firmą z doświadczeniem jest Lifton Polska. Działa od ponad 30 lat. Zajmuje się sprzedażą, serwisem i wynajmem maszyn. Obsługuje maszyny budowlane, kolejowe i rolnicze. Posiada magazyn z ponad 10 000 części. Naprawy realizowane są na terenie całej Polski. Firma dysponuje samochodami serwisowymi. Wyposażone są w specjalistyczny sprzęt.
Serwis maszyn rolniczych obejmuje wiele działań. Wykonuje się badania stanu technicznego. Przeprowadza się przeglądy i konserwację. Realizowane są bieżące naprawy. Montowany jest dodatkowy osprzęt. Możliwe są kapitalne remonty. Serwis rozpoczyna się od weryfikacji stanu technicznego. Następnie przygotowywana jest szczegółowa wycena.
Regularny serwis maszyn rolniczych jest bardzo ważny. Maszyny są kluczowe dla gospodarstwa. Zaniedbane maszyny częściej ulegają awariom. Regularne przeglądy pozwalają uniknąć poważnych usterek. Warto umówić się na przegląd maszyny. Można zapytać o serwis mobilny. Skorzystanie z serwisu mobilnego może obniżyć koszty naprawy.
Dlaczego warto regularnie serwisować ciągnik?
Regularny serwis ciągnika pomaga uniknąć awarii. Zapewnia prawidłowe funkcjonowanie maszyny. Zmniejsza ryzyko kosztownych napraw.
Ciągniki Dutra na rynku wtórnym
Ciągniki Dutra pojawiają się na platformach ogłoszeniowych. Serwis Sprzedajemy.pl listuje takie oferty. Znaleziono 30 ogłoszeń z frazą „ciągnik dutra”. Przykładem jest ciągnik Dutra z 1968 roku. Jego cena wynosiła 17 000 zł. Ceny zachowanych egzemplarzy bywają wysokie. Świadczy to o ich wartości kolekcjonerskiej.
Sprzedajemy.pl oferuje wiele innych używanych ciągników. W bazie jest ponad 7200 ofert. Pochodzą od firm i osób prywatnych. Dostępne są ciągniki różnych marek. Wiele ofert dotyczy Ursusów. Znaleźć można też John Deere, Kubota, Massey Ferguson, Zetor. Przedziały cenowe są bardzo szerokie. Wynoszą od kilku tysięcy do ponad 100 tysięcy złotych.
Szukając używanego ciągnika, warto zwrócić uwagę na kilka rzeczy. Poleca się ciągniki z napędem 4×4. Warto rozważyć modele z kabiną i klimatyzacją. Dobrze jest sprawdzić oferty od zweryfikowanych sprzedawców. Można monitorować nowe ogłoszenia. Służy do tego funkcja obserwowania wyszukiwań.
Inne platformy, jak Intractor Polska, również publikują ogłoszenia. Na tej stronie dostępnych jest 548 ogłoszeń w Polsce. Najwięcej ofert pochodzi z województwa wielkopolskiego. Wśród sprzedawców są firmy z Polski i zagranicy. Serwis listuje maszyny różnych typów. Obejmuje ciągniki, kombajny, maszyny do nawadniania.
Gdzie szukać używanego ciągnika Dutra?
Używanych ciągników Dutra można szukać na portalach ogłoszeniowych. Przykłady to Sprzedajemy.pl i TopTraktor.pl. Warto obserwować nowe oferty.
Społeczność i zasoby dla miłośników Dutry
Istnieje społeczność miłośników starej techniki rolniczej. Portal RetroTRAKTOR.pl jest miejscem dla pasjonatów. Publikuje artykuły i galerie zdjęć. Organizuje zloty i wydarzenia. Przykładem są Zlot Ciągników Zabytkowych czy Rajd Koguta.
Dla właścicieli i serwisantów ważne są dokumentacje techniczne. Manuale serwisowe i katalogi części są dostępne online. Niektóre strony oferują manuale w PDF. Można znaleźć schematy elektryczne i kody błędów. Poszukiwanie takich zasobów ułatwia remonty.
Gdzie znaleźć dokumentację do ciągnika Dutra?
Dokumentację techniczną do ciągników Dutra można znaleźć online. Dostępne są manuale serwisowe i katalogi części. Warto szukać na specjalistycznych portalach.
Pasjonaci często dzielą się wiedzą. Wymieniają doświadczenia na forach. Wspólne remonty i spotkania integrują środowisko. Zainteresowanie starymi maszynami rośnie. To sprzyja zachowaniu tych legendarnych traktorów.
Zobacz także: